ASSEMBLAGE DE COMPRESSION INNOVANT
Pour assurer un flux d'air optimal, nous avons opté pour des pièces à commande numérique. Le piston est équipé d'une tête en aluminium usinée CNC.
La culasse est également fabriquée en aluminium CNC avec un tampon d'amortissement en caoutchouc robuste de conception personnalisée qui rend le système plus silencieux, prolonge la durée de vie de la coque gearbox et corrige l'angle d'engagement (AoE). Les entailles dans le coussin en caoutchouc permettent une circulation optimale de l'air.
VITESSE
Pour soutenir la cadence de tir élevée à laquelle l'ETU est conçu, nous avons ajouté des engrenages 16:1 rapides et durables. Cela garantit une action rapide et sans à-coups. De plus, l'ETU inclus dans cet ensemble Gearbox permet toutes les fonctions telles que le tir en rafale, la gâchette Binaire ou le Precocking . Pour que vous ayez le dessus !
DES ASTUCES POUR LA LONGÉVITÉ
Nous voulions que le SSR4 soit avant tout fiable. Pour y parvenir, nous avons eu recours à quelques astuces. Tout d'abord, le SSR4 est équipé de bagues de 8 mm. Comparées aux roulements, elles sont plus robustes et plus fiables. De plus, elles offrent une durabilité supérieure et un faible frottement.
En outre, nous avons utilisé de l'acier pour les pièces qui ont tendance à subir beaucoup de contraintes et d'usure. C'est pourquoi le cylindre et les dents du piston sont en acier.