INNOVATIVO GRUPPO DI COMPRESSIONE
Per garantire un flusso d'aria ottimale, abbiamo optato per componenti CNC. Il pistone è dotato di testa in alluminio lavorata a CNC.
Anche la testa del cilindro è realizzata in alluminio CNC con un robusto cuscinetto di smorzamento in gomma dal design personalizzato che rende il sistema più silenzioso, garantisce una maggiore durata del guscio gearbox e un corretto angolo di ingaggio (AoE). I tagli nel cuscinetto di gomma garantiscono un flusso d'aria ottimale.
VELOCITÀ
Per supportare l'elevata cadenza di fuoco che l'ETU è in grado di sostenere, abbiamo aggiunto ingranaggi 16:1 veloci e resistenti. Questo garantisce un'azione fluida e veloce per tutto il percorso. Inoltre, l'ETU inclusa in questo assemblaggio Gearbox consente tutte le funzioni come il fuoco a raffica, il Binarry grilletto o il Precocking. In modo da avere il coltello dalla parte del manico!
TRUCCHI PER LA LONGEVITÀ
Avevamo bisogno che la SSR4 fosse soprattutto affidabile. Per riuscirci, abbiamo utilizzato alcuni trucchi. Innanzitutto, l'SSR4 è dotato di boccole da 8 mm. Rispetto ai cuscinetti, sono più robuste e affidabili. Inoltre, offrono una durata straordinaria e un basso attrito.
Inoltre, abbiamo utilizzato l'acciaio per le parti che tendono a subire una buona dose di stress e usura. Per questo motivo, il cilindro è in acciaio e i denti del pistone sono in acciaio.